Koło Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Młodzieżowego Domu Kultury w Radomiu ul. Daszyńskiego 5 zaprasza młodzież Waszej Szkoły z klas IV-VI do udziału w XIII Turnieju Wiedzy o BRD „Miasteczko Rowerowe” o Puchar Dyrektora MDK w Radomiu.
Eliminacje do Konkursu odbędą się w dniu 22.05.2012 r. o godz. 9:00; finał planowany termin 22.05.2012 r., o godz. 9.30 w MDK, ul. Daszyńskiego 5.
Uwaga, zmiana regulaminu:
W turniejach i konkursach w roku szkolnym 2011/12 nie mogą brać udziału zawodnicy którzy uczestniczyli turniejach i konkursach BRD zorganizowanych przez MDK w roku szkolnym 2006/7, 2007/08, 2008/9, 2009/10 2010/11. Natomiast jedni i ci sami zawodnicy występować mogą we wszystkich konkursach w jednym roku szkolnym.
I Etap
Zgłoszenia należy nadsyłać do dnia 14.05.2012 r. faxem na nr 48-364-72-35 w godz. 10:00-17:00 z podaniem nazwy szkoły, imienia, nazwiska, klasy zawodników wchodzących w skład 3-osobowej drużyny i 3 zawodników rezerwowych (mogą ale nie muszą) oraz imienia i nazwiska opiekuna z mailem i tel. komórkowym, DUŻYMI DRUKOWANYMI LITERAMI lub na maila: brd.mdk@wp.pl (potwierdzenie przyjęcia zgłoszenia zostanie przesłane mailem).
II Etap
Eliminacje 22.05.2012 r.
Test wiedzy jednokrotnego wyboru dla każdego uczestnika na eliminacjach i finale. W przypadku gdy ilość zgłoszonych szkół nie przekroczy 15, eliminacje i finał odbędą się w dniu finału o godz. 9:00. Przyjęcie zgłoszenia, oraz zmiana dnia eliminacji zostanie potwierdzona przez organizatora mailem lub na szkołę.
Punktacja z części teoretycznej:
- 1 błąd ze znajomości zasad udzielania I pomocy przedlekarskiej - 2 pkt. karne
- 1 błąd z przepisów ruchu drogowego - 5 pkt. karnych
- 1 błąd ze znajomości znaków drogowych - 5 pkt. karnych
- 1 błąd ze znajomości poruszania się na rowerze i ruchu pieszych - 3 pkt. karne
- 1 błąd ze znajomości pierwszeństwa przejazdu przez skrzyżowanie - 10 pkt. karnych
III Etap
Finał 22.05.2012 r. o godz. 9:30 w MDK, ul. Daszyńskiego 5 - jazda po miasteczku ruchu drogowego i test wiedzy.
Część I. Test wiedzy jednokrotnego wyboru dla każdego uczestnika jak na eliminacjach (prawidłowe odpowiedzi zakreślamy krzyżykiem wielkości cyfr na arkuszu odpowiedzi).
Część II. Zadaniem drużyny będzie przejazd trzema rowerami równocześnie (każdy zawodnik jedzie na swoim rowerze w kasku) po miasteczku ruchu ze skrzyżowaniami, ze znakami drogowymi.
Każdy zawodnik z drużyny losuje nr startowy od 1 do 3. Na sygnał sędziego zawodnicy ruszają w kolejności swojego numeru od 1 do 3 numeru co 10 sekund. Zadaniem każdego zawodnika jest dojechanie do punktów kontrolnych 1,2,3 (wg schematu) w wyznaczonej kolejności, nauczyciel chodzi po poboczu od punktu 1 do 2. Każdy zawodnik losuje swój schemat punktów kontrolnych, musi podjechać według kolejności punktów kontrolnych na swoim schemacie, jeżeli się pomyli to musi zawrócić do poprzedniego punktu kontrolnego. Do punktów kontrolnych podjeżdżamy z prawej strony punktu kontrolnego.
Np.: Schemat 3,2,1 oznacza że zawodnik musi podjechać do punktów kontrolnych w kolejności najpierw pkt kontrolny 3, później 2, a na końcu 1. Zawodnik kończy przejazd po przejechaniu linii META. Zawodnik wykonuje polecenia sędziego.
Przejazd NIE będzie oceniany na podstawie czasu. Kaski i rowery górskie zapewnia organizator (rozmiar ramy „17” i koła „26”). Szkic miasteczka do pobrania ze strony internetowej MDK. Do oceny przejazdu zawodników posłużą: przestrzeganie zasad ruchu drogowego oraz prawidłowość wykonywania manewrów: Włączanie się do ruchu, Wyprzedzanie, Wymijanie, Omijanie, Skręt w lewo, Skręt w prawo, Zawracanie, Jazda po rondzie, Przejście dla pieszych, Stop, Bezpieczne zatrzymanie się, Ustąpienie Pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu, przestrzegania znaków drogowych.
Do oceny najlepszego zespołu i zawodnika posłuży suma punktów karnych (najniższa liczba) uzyskanych z testu pisemnego i z jazd po miasteczku.
W przypadku uzyskania tej samej liczby punktów karnych o kolejności miejsc decyduje w pierwszej kolejności wynik z testu pisemnego.
Adres strony na której dostępny jest regulamin i materiały (testy do nauki), terminy kolejnych konkursów, zdjęcia z ostatniego turnieju rowerowego oraz inne imprezy: www.mdk.radom.pl/brd. Protesty w formie pisemnej mogą być składane przez opiekuna drużyny do Sędziego Głównego (najpóźniej w czasie do 15 minut po zakończeniu danej konkurencji i podaniu wyników a nie w czasie trwania konkurencji), który ogłasza werdykt ostateczny.
Najlepsza Drużyna otrzyma Puchar Przechodni ufundowany przez Dyrektora MDK oraz nagrody rzeczowe. Pozostałe drużyny otrzymają nagrody ufundowane przez Dyrektora WORD w Radomiu, Drukarnię Multicolor w Radomiu. W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt mailowy.
Zapraszamy
Ocena przejazdu na miasteczku ruchu drogowego-dla uczestników:
Każdy zawodnik, za każdy nieprawidłowo wykonany element każdego manewru otrzymuje od 1 do 100 pkt. karnych.
Ocena elementów każdego z manewrów, za każdy element 1 pkt karny:
- Włączanie się do ruchu – 3 elementy: upewnienie się poprzez skręt głowy w lewo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienie lewego ramienia na wysokość linii barków i przytrzymanie na czas 2 sekund, ruszenie.
- Skręt w lewo - 6 elementów: upewnienie się poprzez skręt głowy w lewo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienia lewego ramienia na wysokość linii barków na czas 2 sekund, dojazd do środka osi jezdni, sygnalizacja manewru poprzez podniesienie lewego ramienia na czas 2 sekund , skręt, zajęcie miejsca przy prawej krawędzi jezdni.
- Wyprzedzanie - 5 elementów: upewnienie się przez skręt głowy w lewo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienie lewego ramienia na wysokość barków na czas 2 sekund(zmiana toru jazdy), przejazd obok idącego pieszego z zachowaniem odległości 100 cm, skręt głowy w prawo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienie prawego ramienia na wysokość linii barków na czas 2 sekund, (powrót na poprzedni tor jazdy). Pieszym jest nauczyciel.
- Skręt w prawo - 4 elementy: sygnalizacja manewru poprzez uniesienia prawego ramienia na wysokość linii barków na czas 2 sekund, dojazd do prawej krawędzi jezdni, skręt, zajęcie miejsca przy prawej krawędzi jezdni.
- Zawracanie - 6 elementów: upewnienie się poprzez skręt głowy w lewo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienia lewego ramienia na wysokość linii barków na czas 2 sekund, dojazd do środka osi jezdni, sygnalizacja manewru poprzez podniesienie lewego ramienia na czas 2 sekund , zawracanie, zajęcie miejsca przy prawej krawędzi jezdni.
- Omijanie - 7 elementów: upewnienie się przez skręt głowy w lewo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienie lewego ramienia na wysokość barków na czas 2 sekund (zmiana toru jazdy), przejazd obok samochodu z zachowaniem bezpiecznej odległości, skręt głowy w prawo do tyłu, sygnalizacja manewru poprzez uniesienie prawego ramienia na wysokość linii barków na czas 2 sekund, (powrót na poprzedni tor jazdy).
- Wymijanie - 3 elementy: zachować bezpieczny odstęp od pojazdu jadącego z przeciwka, w razie potrzeby zmniejszyć prędkość i zjechać na prawo, w niebezpiecznych sytuacjach zatrzymać się.
- Jazda po rondzie 3 elementy - ustąpienie pierwszeństwa przejazdu, jazda po swoim pasie ruchu, sygnalizacja wykonywanych manewrów
- Bezpieczne zatrzymanie się - 3 elementy: przejechanie linii, zatrzymanie się, zejście z roweru.
- Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu - 1 element: prawidłowa kolejność przejazdu, nie ustąpienie pierwszeństwa 100 pkt. kar. dla zawodnika który wymusił pierwszeństwo
Niewykonanie, ominięcie manewru jest równoznaczne z uzyskaniem przez zawodnika maksymalnej liczby pkt. karnych za ten manewr
Pozostałe elementy które podlegać będą ocenie:
- Równoczesne upewnienie się i sygnalizacja, podparcie nogą, najechanie na linie , na krawężnik, oś jezdni, jazda środkiem jezdni podrzucenie jednego z kół,
- Zeskoczenie z roweru,
- Upadek (rower lub rowerzysta leży na jezdni),
- Dotknięcie rowerzysty, pieszego, pojazdu,
- Najechanie na rowerzystę, pieszego, pojazd,
- Nie ustąpienie pierwszeństwa,
- Zatrzymanie na drodze z pierwszeństwem,
- Przekroczenie czasu 10 sekund przez zawodników na skrzyżowaniu, dla każdego zawodnika który stoi na skrzyżowaniu,
- Zatrzymanie na drodze z pierwszeństwem,
- Przestrzeganie znaków drogowych pionowych,
- Brak przejazdu obok idącego pieszego z zachowaniem odległości 100 cm,
- Nie upewnienie się na drodze podporządkowanej dojeżdżając do skrzyżowania.
Podpowiedzi od 2 do 100 pkt. kar. w zależności od wykroczenia, np: podpowiedzi na skrzyżowaniu określające pierwszeństwo przejazdu po 100 pkt. karnych dla drużyny, umożliwi określenie kolejności zjazdu ze skrzyżowania.
